第五，以中老铁路为抓手，加强高级计划的制订，促进中老经济合作。把老挝农业和林业的优势与中国庞大的消费市场优势相结合。中老铁路将为老挝开辟高速公路和绿色通道。老挝还可以利用火车作为运输生鲜农产品的“利器”，大大增加大米、水果、咖啡等农产品的出口量。充分利用现有资源，实现快速发展。同时，计划发展纺织、汽年等产业。在全球经济形势严峻、供应链受阻的情况下，老挝仍可从中国进口大量生活必需品，降低资金成本，中老铁路真正造福民生，增进民心相通。未来，以中老铁路为基础，两国可合作完善老挝经济发展综合规划，加快工业化、信息化、城镇化、智能互联网化进程，推动老挝经济弯道超车。

第六，以中老铁路作为衔接通道，中老铁路的开通运营促进中老两国文化旅游合作。有多家企业将加大对沿线重点地区的投资力度，为老挝人民增加就业机会。同时，中老铁路的开通，将为两国人民特别是青年之间的会面交流提供便利，有助于青年之间的交流走得更深。2021年12月4日，中老铁路沿线的四个城市——昆明、玉溪、普洱和西双版纳签署了《昆玉普西四城文旅系统协作协议》，预期发展地区文化旅游，同时共同推动中老两国在文化旅游领域的合作进入新的发展阶段。

中老铁路是一条“发展之路”

从2021年12月3日至今，中老铁路已运营近一年。在此期间，中老铁路取得了长足发展，发挥了示范引领、辐射推动作用，对中老人员往来交流、铁路沿线经济区的贸易和发展起到了突出的推动作用，把地区的互联互通与合作推上新台阶。

今年中老铁路发展势头强劲，体现为：

（一）降低了运输成本，增加了双方货物运输的频次。

与公路相比，铁路的使用有望降低30-40%的运输成本，为跨境贸易提供更好的运输选择。

据统计，中老铁路运输货物的月平均增长率为19.09%。

2022年7月1日，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，从泰国林查班港到中国昆明的运输时间可节省1天左右，运输成本下降20%以上，预计每年可吸引泰国30万吨农产品、橡胶等的跨境贸易，销往中老铁路沿线地区。

（二）扩大货物跨境运输规模，增加货物运输品种

据海关统计，自中老铁路开通11月以来，共查验放行货物16.78亿吨，累计运输货物986万吨，总货值121.8亿元。

其中，2022年9月和10月分别以125万吨今儿135万吨刷新了单月货运量的两项纪录。

运输的货物种类由化肥、橡胶、日用品和其他一百多种增加至电子产品、太阳能、通信技术、花卉等2000余种。

（三）拓展货物运输业务，开始全站建设