总体而言，中老铁路为中老与其他周边国家合作创造了“新标准”和“新机遇”，中老合作为老挝与其他东盟国家的合作提供了“新模范”和“新画卷”。

中老铁路在后疫情时代成为地区多层次发展和经济复苏的新驱动力，老挝将逐步发展成为该地区经济发展的“引领者”。

长远来看，中老铁路将为沿线地区的跨境货运注入强大力量。

依托国际运输通道网络和西部陆海新通道的多种运输模式，依托中老铁路，帮助加强东盟国家基础设施规划的对接，巩固边境口岸道路建设，推动各国陆路、铁路、航空、水路交通网络立体纵深融合，解决“畅通而不便”问题。

在以上方面中，老挝将成为合作发展的典范国家，与东盟国家共同探索新的发展领域，推动生产与投资方面的合作，提高地区产业链和供应链的灵活性，探索适合各国国情的发展道路。

中老铁路也将为铁路沿线地区树立绿色发展的典范。

中老铁路秉持“少用资源、少浪费、少污染环境”的理念，注重采用环保技术，兼顾经济发展效益和生态系统保护。

例如，中老铁路建设中的环保标准正逐步向国际标准靠拢。

目前，中老正推进以万象赛色塔低碳示范区建设为抓手，深化两国“环境友好型实践”合作，在沿线区域打造老挝环保发展合作新模式，打造全新“环保合作理念”，打造产品进出口常态化绿色通道。

因此，周边国家可以利用中老铁路加强跨境生态保护，推进区域环境政策沟通平台建设，提升区域绿色和可持续发展水平。

随着中老铁路有关部门对国际铁路运输新模式，如“澜湄快线+跨境电商、中老铁路+中欧班列”的不断探索，中老铁路过境运输效率和客货运输能力将进一步提升，黄金之路的作用将进一步凸显，提升中老铁路运力，使中国—东盟贸易走廊东盟拥有更高的运力、更有效、更及时、更低的价格和更广的流通范围。

可以预见，中老铁路的开通，不仅将促进中老互利关系的发展，也将有助于地区经济的发展，促进全球经济的复苏。