中老铁路的“标签”

陈创业/文

全长1000多公里，设计时速160公里，全路绿化面积346万平方米；

北起中国云南省昆明市，南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州、中老边境口岸至老挝万象；

作为中国“一带一路”倡议和“变陆锁国为陆联国”战略的纽带，按计划于2021年12月全面开工建设。

货车司机向老挝学员介绍工程列车 新华社 图

建成通车后，从云南省昆明市至西双版纳自治州景洪市仅需3小时左右，到老挝万象可实现直达运输，当天抵达。

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以上都是中老铁路的标签。

正值中老铁路开通之际，《占芭》杂志特开设专栏，记录这一中老人民应该铭记的历史时刻。在采访过程中，我们发现这条铁路对于中老两国人民来说还有着更加丰富的意义。

在建设者眼中，中老铁路翻越了许多高山，跨越了许多河流，所有的隧道和桥梁都显示着施工技术的升级和建设者的进步；

许多老挝员工与铁路一起成长，曾经的建筑工人通过培训成为项目经理、列车司机和技术人员，成长为中老铁路运营的生力军。

铁路沿线不少老挝村民早已从中老铁路中受益。中老铁路开工后，有的人申请当司机，有的人在工地附近开小商店……对他们来说，中老铁路是致富之路；

中铁四局的工人们进行钢桁梁架设作业 新华社 图

云南省景洪市境内拍摄的中老铁路 新华社 图

老挝村民杨坎·西玛拉（右）在老挝噶西县的中老铁路四标段项目部帮厨 新华社 图

老挝学员了解焊轨 新华社 图

亚洲象是老挝和中国共同保护的珍稀动物。在森林茂密、野象出没的西双版纳地区进行施工时，施工队将铁路建设对生态环境的影响作为一个重要因素，勘察了野象分布区及其迁徙通道，将部分道路改造成桥梁，为大象保留通道……从这个意义上讲，中老铁路是一条绿色铁路；

乌多姆赛省孟阿县班那汉村位于班纳汉湄公河特大桥附近。在村长松通·沙亚冯先生看来，中老铁路是他们一家人的幸福之路，因为中老铁路让他有了一个中国女婿。

中老铁路怎么样？在你的脑海里，可能会有不同的答案。

中老两国是好邻居、好朋友、好同志、好伙伴，也是命运共同体，铁路所承载的不仅是相连的当下，更是双方具有共同利益的未来。